Torek Įmonės automobilių apskaita
Atnaujinta
Įmonės automobilių apskaita — tai kiekvieno vieneto serviso istorija, kaštai ir artėjančių darbų priminimai vienoje vietoje. Jai nereikia nei savo dirbtuvės, nei mechanikų: remontus gali atlikti išorinis servisas, o įmonėje lieka tai, kas svarbiausia — kas, kada, už kiek ir prie kokios ridos.
Torek tinka mišriam parkui: 10 lengvųjų ir 20 mikroautobusų, vien mikroautobusai ar 30 tarnybinių automobilių — apskaita ta pati, keičiasi tik priežiūros taisyklės. Prie to paties automobilio vedama ir kuro apskaita bei kelionės lapai.
Kol automobilių penki, viską atsimena administratorius. Ties dešimčia prasideda klausimai be atsakymų: kuriai mašinai baigiasi techninė apžiūra? Kiek mums pernai kainavo tas mikroautobusas? Ar šitas gedimas jau buvo taisytas? Atsakymai išsibarstę po sąskaitas, el. laiškus ir buvusio vadybininko atmintį.
| Klausimas | Be apskaitos | Su apskaita |
|---|---|---|
| Kada šiai mašinai techninė apžiūra? | Lipdukas ant stiklo, jei yra | Priminimas iš anksto, automatiškai |
| Kiek vienetas kainuoja per metus? | Reikia rankioti sąskaitas | Suma prie vieneto, realiu laiku |
| Ar gedimas kartojasi? | Niekas nepamena | Istorijoje matosi iš karto |
| Ar kuro sąnaudos normalios? | Degalinės ataskaita — tik kiek nupirkta | Faktas prieš normą kiekvienam automobiliui |
| Kurią mašiną keisti pirmiausia? | Nuojauta | Kaštų palyginimas tarp vienetų |
Praktinė pastaba: vertingiausias įrašas yra rida. Jei ji fiksuojama su kiekvienu įvykiu — pylimu, servisu, defektu — priminimai tampa tikslūs, o kaštų palyginimas tarp vienetų pagrįstas. Tam užtenka įpročio, ne papildomo darbo.
Automobilis turi ir su nusidėvėjimu nesusijusių terminų: techninė apžiūra, draudimas, kelių mokestis, sunkesniems — tachografo patikra ir gesintuvas, dar garantijos pabaiga. Torek šias datas laiko technikos kortelėje, o parko sąraše spalva parodo, kuris terminas artėja ar jau praėjęs — atskiros lentelės „kas baigiasi šį mėnesį“ nebereikia.
Kurie terminai jums taikomi ir kaip dažnai, priklauso nuo transporto klasės — sistema saugo jūsų įvestas datas, bet nesprendžia, kokios taisyklės jums galioja.
Tarnybiniam automobiliui be remonto istorijos dažniausiai reikia dar dviejų dalykų — kuro sąnaudų ir kelionės lapų. Abu remiasi ta pačia rida, todėl Torek juos veda prie tos pačios kortelės:
Taip vienas ridos rodmuo tarnauja trims dalykams iš karto: kuro normai, kelionės lapui ir tepalų keitimo ar kito aptarnavimo priminimui.
Jei šalia lengvųjų ir mikroautobusų yra ir sunkiosios technikos — principai tie patys, keičiasi tik matai: automobiliams rida ir data, savaeigei technikai motovalandos. Viskas gyvena viename parke, o jei turite ir savo dirbtuvę — įrašai virsta pilnu remonto darbų registravimu su savo mechanikais ir dalių sandėliu.
Ne. Daugumos įmonių automobilius remontuoja išoriniai servisai — ir tai nieko nekeičia: sistemoje vedama tai, kas priklauso įmonei, o ne servisui. Kas sugedo, kur remontuota, kiek kainavo, kokia rida.
Serviso sąskaita virsta įrašu prie konkretaus automobilio, ir istorija kaupiasi lygiai taip pat, kaip turint savo dirbtuvę.
Riba paprastai yra ne skaičius, o akimirka, kai nebepamenate visų mašinų būklės iš galvos. Praktikoje tai įvyksta ties maždaug dešimčia vienetų: dešimt lengvųjų, keli mikroautobusai — ir jau niekas tiksliai nepasako, kuriai artėja techninė apžiūra ir kuri pernai jau tris kartus stovėjo servise.
Per porą minučių: prie automobilio įvedamas įrašas su data, rida, darbų aprašymu ir suma. Jei vairuotojas pastebėjo gedimą anksčiau — jis jau būna užfiksuotas telefonu, ir serviso vizitas tiesiog uždaro tą įrašą.
Taip — tam yra atskiri kuro ir kelionės lapų moduliai. Vairuotojas savo pylimus ir kelionės lapus pildo pats ir mato tik savo įrašus; kuro kortelių išrašas įkeliamas CSV failu, o mėnesinis degalų nurašymo aktas formuojamas PDF formatu.
Kelionės lapą vadovas patvirtina arba grąžina taisyti nurodydamas priežastį; patvirtinto lapo galutinė rida tampa automobilio ridos rodmeniu. Ar tokių dokumentų pakanka jūsų apskaitos politikai, verta pasitikslinti su buhalteriu.
Taip — planinės priežiūros taisyklės nustatomos pagal datą arba ridą: techninė apžiūra kasmet, tepalų keitimas kas 15 000 km, ir sistema pati sukuria užduotį artėjant terminui. Nebereikia lipdukų ant stiklo ir skaičiuoklės, kurią kažkas pamiršo atnaujinti.
30 minučių demonstracija: nuo vairuotojo pranešimo iki serviso istorijos ir priminimų.
Susisiekti